Was kostet das Fliegen?

Der Erwerb einer Privatpilotenlizenz kostet bei normalem Ausbildungsfortschritt 5.000 bis 8.000 Euro. Ein einfaches Flugzeug kann man zu Stundenpreisen ab etwa 80 Euro mieten. (Daran ist insbesondere der hohe Benzinpreis von derzeit ca. 1,65 Euro pro Liter schuld. Flugbenzin wird in der Allgemeinen Luftfahrt ebenso besteuert wie Autobenzin, auch wenn manche Politiker aus welchen Gründen auch immer Gegenteiliges behaupten!)

Zur Verlängerung der Lizenz müssen nach zwei iahren 24 Flugstunden nachgewiesen werden - was allerdings, speziell in den ersten Jahren nach Lizenzerwerb, recht wenig ist!

Zur Abschätzung der mit der Fliegerei verbundenen Kosten sollte man also von einer höheren Stundenzahl ausgehen. In manchen Vereinen und Flugschulen ist es möglich, Motorsegler in der Ausbildung mitzubenutzen, und mit einer Motorseglerberechtigung (PPL-B, vom PPL-A aus mit geringem Aufwand zu erreichen) kann man moderne Motorsegler fliegen, deren Leistungen die kleiner Einmotoriger schon übertreffen - und dabei noch ein paar gute Mark sparen. Somit liegen die Kosten in der Größenordnung, die man etwa durch die Wahl eines etwas kleineren, den persönlichen Bedürfnissen aber auch noch entsprechenden Autos erwirtschaften kann.

Eine andere Vergleichsrechnung:
Was kostet es, sich täglich ein Päckchen Zigaretten und vielleicht noch ein oder zwei Glas Bier in einer Kneipe zu gönnen?

Muß ich ein Flugzeug kaufen?

Nein! Am preisgünstigsten kann man Flugzeuge als Mitglied in einem Luftsportverein chartern (hier findet man auch leicht Mitflieger für gemeinsame Unternehmungen l). Aber auch gewerbliche Vermieter bieten auf vielen Flugplätzen Flugzeuge verschiedenster Muster an. Natürlich kann man sich ein Flugzeug kaufen. Neue sind leider sehr teuer, deshalb herrscht ein reger Handel mit Gebrauchtflugzeugen. Das Durchschnittsalter der in Deutschland zugelassenen Motorflugzeuge liegt bei etwa 20 Jahren - aber alte Flugzeuge sind nicht weniger sicher als neue: Sie unterliegen technischen Kontrollen in vorgeschriebenen Zeitabständen (mindestens alle 100 Stunden, jedes Jahr...), und viele Teile müssen nach einer bestimmten Betriebsdauer völlig erneuert werden: Motoren z.B. in der Regel nach 2.000 Betriebsstunden, die Schläuche an den Motoren nach 5 Jahren, die Sitzgurte nach 12 Jahren usw. Die meisten Privatflugzeuge werden von Vereinen oder Haltergemeinschaften mit zwei, drei, vier oder noch mehr Mitgliedern angeschafft. Der Vorteil: Anschaffungspreis und Fixkosten für Versicherungen, Kontrollen, Unterstellung teilen sich. Ist unter den Miteigentümern noch einer, der vorgeschriebene Wartungsarbeiten durchführen kann (kein Kunststück!), kann man wesentliche Kosten einsparen, die man als Charterer sonst mitbezahlen muß! Einige Dutzend begeisterter Flieger haben sich aber ihr eigenes Flugzeug aus Baukästen oder sogar nach eigenen Plänen selbst gebaut!