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Volle Tanks an heißen Tagen
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Flugzeuge werden meistens randvoll betankt. Das bedeutet maximale Reichweite, denn man weiß ja nie, was beim Flug anliegt, ob es ein längeres Vorhaben wird, ob das Wetter trotz eingeholter positiver Vorhersage zu Umwegen zwingt oder ob bei der nächsten Zwischenlandung an dem betreffenden Flugplatz Tankmögl ichkeiten bestehen.
Flugbenzin wird meistens in Erdtanks gelagert. Es kommt damit beim Betanken
mit relativ niedrigen Temperaturen an die Oberfläche, im Sommer etwa mit 15 Grad C. Steht das Flugzeug nun länger in der Sonne, erwärmt sich der Treibstoff und dehnt sich aus. Es können Temperaturen bis 50 Grad C auftreten. In einem randvoll gefüllten Tank sucht sich das entsprechende Volumen einen Ausweg, der Treibstoff fließt meistens aus der Tank-Entlüftungsöffnungen und tröpfelt auf den Boden, denn nicht alles verdunstet sofort.
© LBA - Referat Flugsicherheit, 1993
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